Mercury 1962.

Названная в честь римского бога, известного своей скоростью и модными крылатыми сандалиями, именно эта марка автомобиля является главным детищем Ford Motor Company, которая искала марку автомобиля для заполнения пробела в ценовой разнице между Ford и Lincoln. Эти автомобили были стильными и элегантными, но в то же время более дешевыми и экономичными.

----------------------<cut>----------------------

Название Mercury, казалось, было хорошим предзнаменованием, учитывая, что основным направлением деятельности римского бога Меркурия была торговля. Таким образом, можно сказать, что, давая это имя бренду, Ford пытался ублажить богов и сделать его большим в автомобильном бизнесе.
Mercury Comet — автомобиль, производства Mercury корпорации Ford Motor Company с 1960-1969 и 1971-1977. Первоначально Comet использовал платформу компактного Ford Falcon а затем Ford Maverick.
В 1962 году Comet стал официальной моделью Mercury, получив незначительный рестайлинг кузова и задних фонарей. Комплектация S-22 получает шесть задних фонарей, а «стандарт» только четыре.

Mercury 1962.

Самым популярным кузовом был Comet Villager универсал, с имитацией боковых панелей под дерево (название Villager ранее использовалось для обозначения универсалов у Edsel Ranger).
В ответ на многочисленные жалобы по поводу низкой мощности 140-го двигателя, начиная с 1962 года мощность, возрастает до 101 л/с (75 кВт), достигающийся при 4400 об/мин. Новая, четырехступенчатая механическая коробка передач, синхронизированная без первой передачи так же была по нраву аудитории.
Вскоре был выпущен автомобиль со спорт-пакетом Comet S-22 . Который был доступен только для кузова двухдверного седана и отличался только тремя задними фонарями с каждой стороны, ковшеобразными сидениями и новой центральной консолью.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Интерес к модели был ошеломляющий. В первый год был продан 116 331 экземпляр. По европейским понятиям машина длиной 4950 мм не была компактной. Длина модели Комет была все еще на 500 мм больше, чем у Мерседес-Бенц-180. Под ее капотом находился шестицилиндровый силовой агрегат рабочим объемом 2364 см3 и мощностью 91 л. с. Размеры этого мотора быстро росли. В 1961 году он имел рабочий объем 2781 см3, а затем, к 1962 году, уже 3620 см3. В 1963 году автомобиль выпускался с двигателем V8 рабочим объемом 4267 см3 так что вопрос об экономичных, дешевых, компактных американских машинах был снят.

Mercury Meteor
Линейка 1962 года:

2 Door Sedan
4 Door Sedan
Custom 2 Door Sedan
Custom 4 Door Sedan
S-33 2 Door Sedan

Модель Mercury Meteor — полноразмерные и средние автомобили компании Ford, производившиеся в 1961-1963 годах. При этом, полноразмерные седаны Mercury Meteor выпускались только в 1961 году, тогда как 2-дверные хардтопы и седаны — только в 1962-1963 годах.
Уже первое поколение Mercury Meteor оснащалось как 3-ступенчатой автоматической, так и механической трансмиссией. Впрочем, первоначально были и варианты сборки с 2-скоростной ручной трансмиссией. Интересно, что Mercury Meteor делились на два класса: с пометками "600" и "800". Основные отличия между ними заключались в расположении и количестве фар: у первой вариации Mercury Meteor они были продолговатыми, а у второй — круглыми.

Mercury 1962.

Начинка машины изменилась, но не слишком радикально. Теперь доступны всего три мотора — рядная шестерка на 170 cid и 101 л.с. и два виндзора V8 — 221 cid (145 л.с.) и 260 cid (164 л.с.). Кто не в курсе, cid — это cubic inch displacement.
260 блок
Второй вариант Виндзора, выпущен в середине 1962 модельного года, имел больший диаметр поршня (96,5 мм), увеличился объем до 4,3 л, степень сжатия была поднята до 8,8:1. Двигатель был немного тяжелее (219 кг), чем 221. Номинальная мощность (SAE брутто) выросла до 164 л.с. (122 кВт) при 4400 оборотах в минуту с максимальным крутящим моментом 350 Н∙м при 2200 оборотах в минуту.
В 1962 и 1963 годах диаметр клапанов оставался таким же, как в 221, но начиная с 1964 г. они были увеличены до 42,4 мм впускной и 36,8 мм выпускной. Номинальная мощность при этом не изменилась.
В стандарте 3-ст МКПП, за отдельную плату ставился 3-ст АКПП, а еще за отдельную плату ставился овердрайв, то есть трансмиссия уже получалась четырехступенчатой с повышающей передачей. Размеры уменьшились, база укоротилась почти на 100 мм до 2934 мм

А вот изменения в дизайне значительные. Абсолютно другое оформление всего. От старого кузова осталась только крыша и рамки стекол. Плавники сзади стали совсем другой формы, на них переехали габаритки, тормоза и поворотники, фонари ЗХ переехали с центра кузова на края кормы, туда же на всю ширину добавилась хромированная решетка. Пластика бортов изменилась, исчезли намеки на стилистику передних крыльев 40-х годов. Салон поменялся, но незначительно — расширилась приборка, изменилось оформление дверных карт.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

1962 Ford Fairlane 500 Club Sedan и 1962 Mercury Meteor 2-door Sedan

Mercury MONTEREY
Линейка 1962 года:

MONTEREY
2 Door Hardtop
2 Door Sedan
4 Door Hardtop
4 Door Sedan
Custom 2 Door Convertible
Custom 2 Door Hardtop
Custom 4 Door Hardtop
Custom 4 Door Sedan
Custom S-55 2 Door Convertible
Custom S-55 2 Door Hardtop
Commuter 4 Door Stn Wgn 6 Seats
Commuter 4 Door Stn Wgn 9 Seats
Palomar – prototype

Как видно, MONTEREY, как и прочие модели Меркури 62-года, сохранил плавники — не очень ярко выраженные, но всё же, это были они.
Комплектации модели отличались наличием или отсутствием шильдика у передних фар. MONTEREY его не имел; MONTEREY Custom имел шильдик в мелкими горизонтальными полосами; MONTEREY S-55 имел четыре вертикально расположенных полосы.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Custom S-55 2 Door Convertible

Mercury 1962.

Custom S-55 2 Door Hardtop

Mercury 1962.

2 Door Hardtop

Mercury 1962.

Custom 4 Door Sedan

Mercury 1962.

Custom 4 Hardtop

Mercury 1962.

Custom 4 Door Sedan

Mercury 1962.

Custom S-55 2 Door Hardtop

Mercury 1962.

Commuter 4 Door Stn Wgn 6 Seats

Mercury 1962.

Commuter 4 Door Stn Wgn 9 Seats

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

В двухместном универсальном фургоне Mercury Palomar есть крыша с открытой задней секцией. Концепт-кар назван в честь горы. Обсерватория Паломар в Калифорнии.

Mercury 1962.

Mercury 1962.

Ну и звук двигателя!!!

В 60-х интерес к марке пошёл на спад, но длилось это ровно до тех пор, пока за развитие Mercury не взялся уже известный на то время создатель машин Ли Якокка. Именно он в 1962 году разработал первый спортивный молодежный автомобиль Mustang, ставший легендой тогда и пользующийся бешеной популярностью сейчас.