Дороги Америки. часть 1

Дороги Америки. часть 1

По возвращении из Соединённых Штатов меня многие спрашивали, что же мне запомнилось больше всего. Отвечу ещё раз: бесконечные дороги этой большой страны. Америка — страна для людей и для их машин. Я проехал по этим дорогам двадцать тысяч километров за рулём, и ни одного километра я не испытывал стресса или напряжения, напротив — получал от вождения машины настоящий кайф. Фотографии для этого рассказа я делал все два месяца, что был в США этой весной. Они из самых разных городов, штатов, но так будет даже интереснее. Я хочу рассказать вам о том, как устроены американские дороги и правила дорожного движения.

----------------------<cut>----------------------

1. Начнём в городах. Здешняя уличная навигация — отличный пример того, как можно ездить по незнакомому городу и не заблудиться. Когда американцы объясняют дорогу, они не рисуют планы карандашом на коленке, им достаточно просто перечислить нужные улицы. Дело в том, что на каждом перекрёстке с двух сторон будут такие таблички, указывающие улицу, по которой вы едете, и пересекающую её. К тому же, очень легко назначать встречи: на углу Бродвея и Гратьот-стрит. Что может быть проще?

Дороги Америки. часть 1

2. На любом перекрёстке очень много светофоров. И их всегда видно. Иногда светофоры вешают по прямо по центру перекрёстка на стальных троссах, иногда делают такие выносные палки.

Дороги Америки. часть 1

3. Жёлтые светофоры — отличительная особенность штата Мичиган. А в Луизиане они, например, зелёные. Не стоит пугаться, если перед вами светофор не с тремя, а с четырьмя, пятью и более секциями. В "лишних" окошках всего лишь прячутся стрелки поворота. У нас делают выносные секции, у них всё в одном светофоре.

Дороги Америки. часть 1

4. Сами же правила дорожного движения здесь настолько простые, что они понятны и ребёнку. Дорожных знаков в привычном нам понимании в Америке нет: наверное, есть всего десяток пиктограмм, как правило, обозначающих направление движения. Большинство знаков — это обычные белые таблички с чёрными буквами, объясняющими, что здесь можно делать или что нельзя. "Машины в правой полосы должны повернуть направо" — это же гениально. Английский язык очень простой и лаконичный, все знаки читаются на любой скорости.

Дороги Америки. часть 1

5. Знак СТОП одинаковый во всём мире. Его встречают на нерегулируемых перекрёстках, и обычно снабжают дополнительной небольшой табличкой снизу, где написано "All way" или "4-way". Это обозначает, что вы должны остановиться перед выездом на перекрёсток, а если там уже стоят другие машины, приоритет у того, кто приехал раньше. Это работает идеально, потому что водители, как правило, вежливые и дисциплинированные. Нет, не у кого машина круче, а действительно — кто первый приехал на перекрёсток со знаком "СТОП", тот первый с него и уедет :)

Дороги Америки. часть 1

6. С парковкой здесь строго, но знаки чётко предписывают, как можно парковаться конкретно в этом месте. Нарушать правила парковки намного дороже, чем встать на платную или поискать другое место. Иногда на предупреждающих знаках также пишут и сумму штрафа, которую придётся выложить за нарушение. Здесь, например, нельзя парковаться "ёлочкой".

Дороги Америки. часть 1

7. Стоит ли говорить о том, что в местах, где парковка запрещена — никто и не паркуется?

Дороги Америки. часть 1

8. Там, где парковка не запрещена — она разрешена. Но конечно, нельзя ставить машину на перекрёстке, на тротуаре даже одним колесом, нельзя мешать своим автомобилем другим участникам движения. А ещё посмотрите на то, как сделаны американские знаки. Они держатся на болтах, и если нужно повесить другой знак или поместить временный, он просто прикручивается к тому же столбу чуть ниже.

Дороги Америки. часть 1

9. В больших городах все парковки вдоль улиц платные (за исключением жилых зон). Оплатить стоянку можно в таком автомате. Почти все принимают банковские карты, хотя сохранились ещё старые паркометры, где нужно засовывать монету и будут тикать часы. Оплачиваете нужное вам время, берёте билетик и кладёте его под стекло машины, так, чтобы его было видно.

Дороги Америки. часть 1

10. По улицам постоянно ездят парковочный патруль и следит за тем, чтобы всё было в порядке. Если у вас нет талончика или время серьёзно просрочено, под стекло вам положат квитанцию штрафа. Сумма будет намного больше, чем несколько долларов за легальную стоянку.

Дороги Америки. часть 1

11. Америка — страна больших машин, и для небольших авто здесь есть привилегии. Например, специальные, более удобные расположенные места для "компакт каров".

Дороги Америки. часть 1

12. А ещё американцы не стесняются строить дороги в несколько уровней, это здорово помогает разгрузить города от пробок.

Дороги Америки. часть 1

13. Король дороги — вовсе не джигит на чёрном джипе, а пешеход. Хоть его и называют здесь обидным для русского слова "педастриан", а приоритет отдаётся именно пешеходу. Переходы всегда очень хорошо видно. Но классические "зебры" встречаются не всегда. В городах переходы расположены на каждом светофоре: зебры там нет, но обычно стоят знаки или пешеходные светофоры.

Дороги Америки. часть 1

14. В некоторых штатах встречаются кнопки, которые в России, к сожалению, не прижились. Нужно перейти дорогу — жмакни по кнопке и подожди минуту: машины остановятся.

Дороги Америки. часть 1

15. Напоминание, куда смотреть при переходе дороги.

Дороги Америки. часть 1

16. Посмотрите налево, затем направо, когда переходите дорогу. Для того, чтобы быть более заметным на переходе, возьмите с собой оранжевый флаг.

Дороги Америки. часть 1

17. Такие флажки я встретил в городе Солт-Лейк-Сити на нерегулируемых светофорами переходах. Это очень удобно, как мне кажется

Дороги Америки. часть 1

18. Американцы ответственно относятся к собственной безопасности, поэтому пользуются флажками при переходе дороги, раз так для них придумали. Флажки никто не ворует.:)

Дороги Америки. часть 1

19. Иногда улицы полностью перекрывают для капитального ремонта. Оранжевые таблички всегда укажут путь объезда.

Дороги Америки. часть 1

20. О неровностях на дорогах тоже предупреждают отдельным, хорошо видным знаком.

Дороги Америки. часть 1

21. Во всех городах есть велодорожки. Велосипедисты — равноправные участники движения.

Дороги Америки. часть 1

22. Велосипедисты — не пешеходы. Они управляют транспортом, который может быть опасен для пеших граждан. Поэтому им нельзя ездить по тротуарам, проще выделить отдельную полосу на дороге.

Дороги Америки. часть 1

23. Скоростные магистрали идут прямо через города. Они расположены либо над либо под городскими дорогами. Здесь нет никаких кольцевых типа МКАДа, но хайвеи пересекаются между собой, с их помощью можно добраться до нужной части города очень быстро, или выехать за город.

Дороги Америки. часть 1

24. Такие хайвеи заменили американцам железную дорогу. Они бывают двух типов, локальные дороги и федеральные. Первые — это просто трассы из точки а в точку б, в пределах одного штата. Их ремонтом занимаются местные власти. А знаменитые интерстейты, это магистрали, пересекающие несколько штатов, они всегда содержатся в идеальном состоянии, за ними следит федеральное правительство.

Дороги Америки. часть 1

25. Бывают и пробки, которые здесь называют "трафиком". Чаще всего заторы встречаются именно на скоростных трассах вблизи городов в часы пик. Меня пугали страшными пробками Лос-Анджелеса, Сан-Франциско, Нью-Йорка. Я в них тоже постоял, и хочу сказать, что все их жуткие пробки — это детский лепет по сравнению с тем, что творится в Москве. Здесь самая серьёзная пробка, когда ты едешь со скоростью 10-20 километров в час, но ты всё равно едешь. Трафики получаются, когда на дороге слишком много машин, но глобального "стояка" не случается потому, что никто не мечется из ряда в ряд, не пытается обогнать по обочине, а уважительно относится к соседям по потоку, понимая, что у всех дела и все спешат.

Дороги Америки. часть 1

26. Указатели направления движения на магистралях такие же удобное, как и в городах. Указывают на стороны света. Почти в каждой машине есть встроенный компас. Это указатель для интерстейта.

Дороги Америки. часть 1

27. А это указатель для региональных дорог в центре небольшого городка в Южной Дакоте. В других штатах то же самое :)

Дороги Америки. часть 1

28. И вот мы с вами выбрались на оперативный простор, прочь города! Теперь речь пойдёт об асфальто-бетонных нитях, сковавших большой паутиной Соединённые Штаты Америки.

Дороги Америки. часть 1

29. Хайвей — это обычно две полосы в одном направлении. Они расширяются только на подъезде к большим городам, но двух полос хватает для того, чтобы на загородных магистралях не случались пробки. Все движутся по правой полосе, используя для обгона левую. Дороги разных направлений отделены либо отбойником, либо чаще полосой с газоном. Не знаю, кто подстригает траву здесь, но я не встречал зарослей на хайвеях.

Дороги Америки. часть 1

30. В чём главный секрет скоростных дорог? Отсутствие пересечений с другими. Все съезды и развороты — через мосты, расположенные перпендикулярно.

Дороги Америки. часть 1

31. Развязки-"бабочки", которые продолжают строить с непонятным мне упорством, в США не строят уже лет тридцать, они совершенно неэффективны, машины только мешают друг другу. Да, здесь тоже почти все съезды с трассы — из правого ряда. Но вот дальше по другому.

Дороги Америки. часть 1

32. Так выглядит типичная развязка американского хайвея. Понимаете, кто куда движется, и насколько это удобно? Почему так нельзя строить в России?

Дороги Америки. часть 1

33. Эти дороги исполняют низменные человеческие желания о еде, туалете и кровати. Здесь невозможно описаться, нельзя остаться голодным и нереально ночевать в машине на обочине. Как только тебе хочется чего-то, через несколько километров (или пару десятков) обязательно появятся такие синие щиты справа от дороги.

Дороги Америки. часть 1

34. Такие "сервисные" съезды — это целые оазисы посреди пустыни. Можно покушать, заправиться, переночевать. Здесь царит конкуренция, поэтому кроме Макдоналдса, вы обязательно найдёте и другие сетевые фаст-фуды: Бургер Кинг, Венди'с, китайский Панда Экспресс или мексиканский Тако Белл.

Дороги Америки. часть 1

Продолжение ЗДЕСЬ

Комментарии

  1. Рейтинг: 0+
    shu1976 «» 6 августа 2012, 12:13 #

    Ездил я по I95 — там без навигатора не разобрался бы. Столько дорог непонятных там, зато ездить — действительно удовольствие

  2. Рейтинг: -3+
    kaban3 «» 5 августа 2012, 20:58 #

    Столько пафоса )))
    Взгляд аборигена, заехавшего на часок в большой город.

  3. Рейтинг: 0+
    Jeyko «» 5 августа 2012, 13:47 #

    Про стоп all way можно вроде проще сказать, что останавливаются все. Про помеху справа никто не знает. И часто машут руками друг другу мол поезжай первым ежели на перекреток приезают одновременно. Дороги например в лосанжелесе кошмарные разбитые с ямами и трещинами, в сандиего молодые дороги отличного качества, в ласвегасе напрочь отсутствует разметка. Хайвеи и фривеи в относительно неплохом состоянии, хотя иногда втреаются жуткие ямы строгих геометрических форм сантиметров бывает по 20 шириной. Как влетаешь туда на 120 жизнь проносится перед глазами

  4. Рейтинг: 0+
    cowdoc (CowDoc) «» 5 августа 2012, 00:01 #

    Что за хер...ня? А где мой коммент в часов 11-12 с хвалой американским дорогам?

  5. Рейтинг: 0+
    guesttm «» 4 августа 2012, 22:52 #

    >>21. Во всех городах есть велодорожки. Велосипедисты — равноправные участники движения.<<
    Я один такой непонятливый, или ещё кто заметил на зеленой велодорожке автомобилку? O_O?

    • Рейтинг: 0+
      guesttm «» 4 августа 2012, 22:54 #

      ЗЫ. или это мобилко на ножной тяге?

    • Рейтинг: 0+
      gleb_k (Freeman) «» 4 августа 2012, 23:31 #

      там вообще непонятно: всем направо, кроме велодорожки...

    • Рейтинг: 0+
      Ceasar_best «» 5 августа 2012, 09:33 #

      эт наш, русский

      • Рейтинг: 0+
        gleb_k (Freeman) «» 5 августа 2012, 19:30 #

        да кстати запросто.

  6. Рейтинг: 3+
    gleb_k (Freeman) «» 4 августа 2012, 20:28 #

    что говорить, с этим у них идеально. Прожил год в ЛосАнджелесе — ни разу не заблудился на машине, автор еще не упомянул, что таблички, предупреждающие о выезде с шоссе, повороте, ставятся за милю, за полмили, за четверть и непосредственно на месте. 4 раза!!! Ну только полный дебил может пропустить или не успеть перестроиться. Попробуйте для примера выехать с третьего кольца на Кутузовский в сторону области с первого раза (ну если не знать, конечно) — задачка не из легких. Указатель стоит ОДИН и он внутри самого туннеля, непосредственно перед ответвлением. Надо ниндзей быть, чтоб успеть среагировать

    • Рейтинг: 1+

      Так они же там тупые! Поэтому нужно 4 указателя. А в России живут умные и высокодуховные россияне, зачем им указатели?

      • Рейтинг: 0+
        gleb_k (Freeman) «» 4 августа 2012, 23:43 #

        ну да, должны вообще без указателей по интуиции ориентироваться. Таблички для лохов. Но честное слово, после Москвы я в ЛА ездил, как в детском саду, как ребенок радовался всем удобствам, как безопасно, да все продумано, да машина еще с автоматом... ну просто красота, наслаждаешься ездой от души. Особенно понравилось шоссе на СанДиего — это вообще такое шоссе, прямое все, полос по десять в каждую сторону. Еще мне что нравится: полосы разделены такими торчащими немного катафотами, ночью, как по рельсам идешь, очень безопасно и плюс еще, если кемарнул, то на этой полосе тебя встряхнет так неплохо, вот это мне понравилось, может быть, больше всего в американских хайвеях

      • Рейтинг: 0+
        Ceasar_best «» 5 августа 2012, 09:35 #

        ну да, потому что мы — умные — врубаемся в такие автокатастрофы что просто ужас

  7. Рейтинг: 0+
    preanarik2000 «» 4 августа 2012, 19:52 #

    " более удобные расположенные места для "компакт каров" "
    на которых с глубоким пофигизмом паркуются огромадные джипы и пикапы
    А вто то что где попало не паркуются — это правда. Эвакуаторы хорошо работают и по карману хорошо бьют

    Конечно такого беспредела как на российских дорогах нет, но и тут есть дороги такие, что можно машину оставить. Пару могу назвать в "сердце Хьюстона".

  8. Рейтинг: 0+
    sodom69 (NoNaMe69) «» 4 августа 2012, 19:21 #

    по таким дорогам ездить скучно, никакого стресса.

  9. Рейтинг: 0+
    Bulba «» 4 августа 2012, 18:23 #

    не понял про развязки. поясните пункт 32 подробней.

    • Рейтинг: 0+
      4boris (Lossio) «» 4 августа 2012, 18:53 #

      Попробую пояснить. Во-первых автор не совсем в теме, ибо судит по своему маршруту о всей Америке, что неверно. Америка, вроде как, есть, но ее ,вроде как, и нет. Т.е. в каждой деревне не только свои правила движения, но и свои архитекторы, главы отделов дорожного строительства , мэры, губернаторы и прочие те, от кого все зависит. Даже в терминологии не все сходится. Хайвэй, фривэй, парквэй, турнпайк, фрувэй, бэлтвэй ... Плюс значимость — дороги федерального значения — интерстэйт, дороги штатного, городского,графского, местного, частные дороги(в поселках с ограниченным доступом).
      Типичной, по прежнему, таки остается "ромашка", но у нее в загруженных местах неслабые недостатки, как то очередь нв выход не только занимает правый ряд и тормозит соседний (всегда находятся хитрожопые, наровящие влезть без очереди), но и мешает выехать на трассу въезжающим, что создает заторы на локльных улицах. Разнесение этих потоков создает весьма неординарные развязки. Кроме того, нередко совмещение развязок нескольких трасс и локалок в одном месте, что местами создает многоэтажные конструкции весьма замысловатой формы. В таких местах, без опыта их проезда, помогает сочетание нафигатора и знаков.
      Кстати, еще один нюанс. Парквэй означает, что движение коммерческому транспорту (кроме такси и автобусов) запрещено. Т.е. если на вашем феррари коммерческие номера, то въезд на парквэй запрещен.

      • Рейтинг: 0+

        county в США означает "округ"

        • Рейтинг: 0+
          gleb_k (Freeman) «» 4 августа 2012, 23:56 #

          да, меня тоже "графство" всегда дико смешило это :) Так и вижу прям графьев этих...

        • Рейтинг: 0+
          kuka «» 5 августа 2012, 06:05 #

          Или область.

          "Партактив города Голливуда Лос Анджелесской области долгими продолжительными апплодисментами встретил выступление первого секретаря областного комитета партии тов. Виларагосы."

          Или губерния.

          "Ожидается также посещение Дворянского собрания города Голливуда Лос Ангелесской губернии Его Превосходительством Генерал-Губернатором Виларагосой".

        • Рейтинг: 0+
          Bulba «» 5 августа 2012, 18:54 #

          ну это калька с английских каунти, а там это графства. поэтому все верно. исторически перевод "графство" можно считать правильным. а если искать аналоги у нас то это больше похоже на район или область, чем на округ.

          ведь стейт это тоже не штат, а страна ;)

      • Рейтинг: 0+
        Bulba «» 5 августа 2012, 18:56 #

        я не понял как выглядит развязка на этой 32 фотке. куда ехать там, нифига не ясно )))

  10. Рейтинг: 0+
    forums0 «» 4 августа 2012, 18:12 #

    Трафики получаются, когда на дороге слишком много машин, но глобального "стояка" не случается потому, что никто не мечется из ряда в ряд, не пытается обогнать по обочине, а уважительно относится к соседям по потоку, понимая, что у всех дела и все спешат.
    Мля как это знакомо, веришь так делают не только в Москве, но и в Израиле тоже.

  11. Рейтинг: 0+
    Lissim «» 4 августа 2012, 18:02 #

    32. Так выглядит типичная развязка американского хайвея. Понимаете, кто куда движется, и насколько это удобно? Почему так нельзя строить в России?
    — Нихрена не понял как она выглядит, как у финнов что ли? Написано как у русских видимо.

  12. Рейтинг: 0+
    xepcpaka (xepcpake) «» 4 августа 2012, 17:11 #

    воистину! всё для человека...,а у нас обещалкины обещают обещать

  13. Рейтинг: 0+
    genry47 «» 4 августа 2012, 16:29 #

    Я,так понял,что водители они не какие.Романтизма нет!

    • Рейтинг: 0+
      gleb_k (Freeman) «» 4 августа 2012, 23:57 #

      правильно будет "никакие". Уж если вы так гордитесь своей русскостью.

  14. Рейтинг: 0+
    kuka «» 4 августа 2012, 14:55 #

    Ну и чтобы пешеходы не чувствовали себя обделёнными. Краткое руководство для пешехода в США:

  15. Рейтинг: 3+
    kuka «» 4 августа 2012, 14:46 #

    Немножко дополню.

    1. Не только разумная разметка, но и метод наименования улиц, нумерации домов помогает не запутаться. Изначально каждый город в Штатах представлял собой сетку нумерованных улиц (улиц, бульваров, авеню — всё по системе, в том числе направлении по сторонам света). Всё начиналось с первой и главной улиц, от которых шли первая северная, вторая северная и так далее. То есть достаточно узнать, где находится центр города и сразу примерно понятен план. Нумерация в кварталах делалась по тому же принципу. Обычно в каждом квартале — десять номеров домов. И это соблюдается везде. Поэтому можно легко доехать до любого дома, ориентируюясь на номера домов на других улицах. Но не всё так просто. Когда города разрослись, они стали объединяться. В результате на одной и той же улице могут оказаться несколько домов с одинаковыми номерами. Поэтому ещё обязательно используется почтовый индекс — зипкод. Ещё бывает, что одна и та же улица называется по-разному в разных районах города — что тоже, как правило, исторический казус.

    6, 10. За парковкой следит специальная служба — самые ненавидимые в Штатах служащие. В Лос Анджелесе они ходят с портативными компьютерами, куда вбивают номера запаркованных машин. А потом проверяют. Кто нарушил — получает по почте штраф. Причём машину можно переставить с одного места на другое, но если она осталась на той же улице или в пределах того же квартала (блока), то штраф всё равно накладывается. На самих машинах написан забавный девиз: "Мы заставим Лос Анджелес двигаться", хотя сама служба назыавется "Parking Enforcement", что буквально означает "Насильственная парковка".

    9. Вечером и ночью (обычно после 9-ти) парковка бесплатная, можно автомат денежкой не кормить. А днём можно и схитрить — проехаться по свободным парковочным местам и посмотреть, может где-то ещё не истёкло оплаченное время.

    11. А самые удобные места — для инвалидов. Но нужно не забывать вывешивать специальный знак или иметь на машине особый инвалидский номер. Что, разумеется, отличается в разных штатах.

    17. В районах школ иногда можно увидеть специального человека в яркой жилетке с похожими флагами в руках. Он останавливает движение и, держа в высоко поднятой руке флажок, переводит по переходу детишек. Или пожилых.

    20. Бывает, что не только знак, но и человек специальный стоит и руководит, если перекрыта, например, одна полоса движения — тогда он организует проезд в оба направления без участия полиции. Кстати, все дорожные работы в городе проделываются, как правило, днём. А ночью — можете спросить вы. А вечером выкопанные в дорожном полотне ямы закрываются здоровенными металлическими листами с пару см толщиной, даже, наверное, плитами. В результате можно даже не заметить, что дорожные работы ведутся. Впрочем, когда работы более серьёзные, то участок огораживается заборчиком, который стоит до окончания работ. И после окончания работ весь мусор, земля, камни тщательно убираются самими дорожниками. В процессе работы также всё просыпанное тут же убирается, а кучи песка обязательно прикрываются кусками плёнки, чтобы ветром не разносило. Вообще культура поведения на улице — отдельная тема. Какой-нибудь мекс, убирающий листья, к примеру, при приближении пешехода обязательно остановится — чтобы не запорошить прохожего. Ну и взаимно улыбнутся.

    24. Тут некоторая путаница. То, что автор называет хайвеем, в действительности — фривей. Хайвеэ — это тоже скоростная дорога, но на ней могут быть светофоры и регулируемые перекрёстки. А у фривеев — нет. Единственное место, где на нём может быть светофор — это въезд на фривей, чтобы не создавать аварийной ситуации.

    25. Строго говоря, пробка — это "traffic jam", а траффик — это просто движение. Но, действительно в разговорной речи о пробке говорят просто "траффик".

    29. Хайвеи ещё иногда называют "state road". Обнонять по встречной можно только там, где нет двойной сплошной. Двойная же сплошная на хайвее появляется везде, где такие манёвры опасны — когда подъёмы, когда закрытые повороты. Траву же подстригают "граждане алкоголики, хулиганы, тунеядцы". Буквально. Наверное, слыхали в новостях, что какую-нибудь кинозвезду за похождения "награждали" общественными работами? Ну так вот траву стричь, мусор убирать — их работа. Ибо нефиг.

    34. Между прочим, современный американский фаст-фуд — это как раз порождение века автомобиля. Началось всё в Калифорнии, где именно по этой причине появился первый Макдональдс. Можно взять порцию, не выходя из машины и сидя в ней, всё умять. После 10 вечера обычно все фаст-фуды, если работают, обслуживают только автомобилистов, пешеходу там откажут. Разумеется, кроме дорожных, где водителю нужно размять члены после долгого сидения за баранкой. Кроме перечисленных заведений, есть ещё и более похожие на нормальные столовки Denni's. Panda Express на дороге — относительно редко встречается, по крайней мере, в Калифорнии. Здесь ещё есть Subway, Carl's Jr. Также в дорожных магазинчиках (am/pm, например) на автозаправках всегда есть еда вроде хот догов, б

    • Рейтинг: 0+
      kuka «» 4 августа 2012, 14:47 #

      бурритос, корн догов, кофе, всякие прохладительные напитки. Есть и сугубо дорожные фастфуды типа Sonic, который, правда, на мой вкус — редкостная отрава.

  16. Рейтинг: 0+
    Delta «» 4 августа 2012, 14:31 #

    Вот уроды! (с) :)))

  17. Рейтинг: -4+
    kavaler131 (Валерий) «» 4 августа 2012, 13:24 #

    Смотреть налево,смотреть направо.Но ведь это очевидно.Только для тупых амеров нужны такие подсказки.

    • Рейтинг: 2+
      kuka «» 4 августа 2012, 13:40 #

      Сравни статистику по аварийности. Дуракам, конечно, везёт, но тем не менее.

    • Рейтинг: 0+
      gleb_k (Freeman) «» 5 августа 2012, 00:20 #

      умным русским подсказки не нужны, они сами решают куда, когда и как им ехать :)

  18. Рейтинг: 1+
    murray1966 (Andrew Murray) «» 4 августа 2012, 12:42 #

    интересно, но неактуально

  19. Рейтинг: 0+
    mike62 «» 4 августа 2012, 12:13 #

    Фото 21 А что делает етот автомобил на велосипедном дорожке? Где тут ребята с штрафом? Ну посмотрите и на фото 22 там тоже самое. ........Автор ты нам скажеш у какой мост было сделано забрана на скорости выше 5 (пять) километр для велосипедеситов? ...Ето фото как было и у нами у социализме. Туристи из запада ходили только по определеним заранее маршрут, и видели самое хорошее.

  20. Рейтинг: -4+
    stalina108 «» 4 августа 2012, 11:42 #

    весь мир обокрали цуки и бомбят,теперь дороги строят на наши деньги!)))
    зато их НЛО похищает.

    Был там во сне в каком-то городишке,уровень жизни круто...жевачки продают классные.

    • Рейтинг: 0+
      gleb_k (Freeman) «» 5 августа 2012, 00:23 #

      что же у тебя, Сталина (м или ж?) аватар-то такой шибко непатриотичный. В советское время сажали за такую группу, фашистами они считались (видимо из-за букв SS в характерном начертании), прямо так в школе нам и говорили, неофашистская группа :) Причем все были уверены, что они из Германии и есть :))

комментарии


^ Наверх