Автомобильное барокко в США (1957-1960)

В 1950-е гг. на автомобильном рынке США сложилась уникальная ситуация, когда производители ежегодно (!) обновляли линейку из примерно 40 базовых моделей, а с учётом всяческих модификаций потребителям каждый год предлагалось несколько сот новых образцов продукции американского автопрома. Ни в одной капстране ничего похожего не было и в помине. Французы, например, аж 20 лет подряд, с 1935 по 1955 гг., выпускали в качестве главной модели Ситроен Траксьон Аван, который морально устарел уже к конце 30-х.
Ожесточённая конкуренция на американском авторынке и не имевшая аналогов в мире покупательная способность населения заставляли производителей в 50-е гг. всё больше изощряться во внешнем облике автомобилей, превращая их в настоящие произведения искусства. К концу 50-х непомерное использование хромированных деталей и причудливые ракетные формы ознаменовали расцвет эпохи "автомобильного барокко" в США.

Предлагаю небольшой обзор этих красавцев на рекламных постерах 1957-1960 гг.

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Эти формы нам кажутся такими родными благодаря "Чайке" ГАЗ-13, появившейся годом позже, в 1959г.

----------------------<cut>----------------------

Бьюик-57:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Империал 1957 года:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Форд-57:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)
Такие компактные "европейские" машины для США той эпохи были, кажется, исключением.

Шевроле-58:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Шевроле-59:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Понтиак-59:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Крайслер 1960 г.:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Шевроле-60:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)
Эти плавнички вот-вот выйдут из моды.

Додж-60:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Понтиак-60:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Империал 1960:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Fury 1960:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Некоторых брендов теперь уже никто и не вспомнит.
DeSoto 1960:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)
В следующем десятилетии американские машины будут такими же роскошными и огромными, но их формы станут совсем другими.
Продолжение следует

Продолжение следует

Продолжение следует

Продолжение следует

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Наиболее заметными чертами этого стиля были: изобилие хромированных деталей в отделке кузова, панорамные лобовые стёкла, огромные крылья-плавники сзади. К 1960-му году этот яркий стиль достиг своей высшей точки:
Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Уже в следующем, 1961 году размер плавников резко уменьшился, хотя стопари всё ещё косили под ракетные сопла:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

На глазах стала меняться архитектура американского автомобиля — его кузов превращался в огромный приплюснутый прямоугольник, прежнюю обтекаемость и изысканность линий стала постепенно заменять прямолинейность и угловатость.

На Форде 62 года от плавников не осталось уже и следа:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)
Вам этот дизайн ничего не напоминает? Именно в 1962 г. в СССР был создан первый макет кузова будущего автомобиля ГАЗ-24 "Волга", доводка которого в итоге затянулось сверх всякой меры.

Изящный Империал 1962 года пока ещё демонстрирует многие черты преемственности уходящего стиля:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

А вот Бьюик 1963 года уже вполне похож на тот классический американский автомобиль, который весь мир будет лицезреть в бесчисленных фильмах вплоть до конца 80-х годов:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

В начале 60-х ещё были живы некоторые из старых американских автомобильных марок. Вот, например, модель Студебеккера 1963 г., до прекращения выпуска автомобилей этой небезизвестной компанией остается всего 3 года:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

В 1964-м на новый стиль перешёл Империал:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

А вот и символ нового дизайна — выступающие вперёд скобообразно фары на Понтиаке 165 года:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Есть мнение, что этот дизайн сделал американские автомобили уродливыми, но, как говорится, "о вкусах не спорят".
Понтиак-66:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Один из последних Студебеккеров 66-го года смотрится совсем не по-американски, что-то типично итальянское:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

А этот Студик финального 66-го чем-то смахивает на наш Москвич 408/412, isn't it?

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Но в Америки 60-х вымерли "млекопитающие", а остались жить автомобильные "динозавры" :-)
Империал-68 — выступают на "морде" уже не фары, а просто какие-то скобы — мода такая:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

Тот же крокодил в профиль:

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

А Понтиак того же 68 года придумал свою "фишку" — выступать должен эээ таран!

Автомобильное барокко в США (1957-1960)

В 70-е гг. американские автодинозавры достигнут своего эволюционного пика.

Тэги: Авто США

Комментарии

  1. Рейтинг: 2+
    baldwin111 «» 30 апреля 2012, 03:56 #

    Красавцы! Какие красавцы!!! Понтиак 1968-го недавно в Москве видел, на улице. Но всё это великолепие появилось, когда нефть была по $7 за баррель! Но возможно, что ещё не всё потеряно! Некоторые компании начинают уже копать в сторону электромобилей. Например, DeLorian уже планирует выпустить свой знаменитый (благодаря фильму "Назад в будущее") DMC-12 с электродвигателем уже в следующем году.

    • Рейтинг: 1+
      ludoed «» 30 апреля 2012, 09:42 #

      А что, DeLorian еще существует? Фирма вроде же развалилась где-то в конце 80-х...

      • Рейтинг: 0+
        west_yura «» 30 апреля 2012, 10:25 #

        http://delorean.com/

      • Рейтинг: 0+
        nevalist «» 30 апреля 2012, 21:22 #

        Фильм "Назад в будущее" сделал ей такую рекламу, что она восстала, аки Феникс из пепла.

  2. Рейтинг: 0+
    TELEqpOHuCT «» 30 апреля 2012, 03:09 #

    фапабельно =)

  3. Рейтинг: 2+
    doomcamel «» 30 апреля 2012, 03:02 #

    Отличная тема, спасибо!

  4. Рейтинг: 0+
    pio-ner «» 30 апреля 2012, 01:49 #

    я под каждые гонки понтиаки кочаю :-ъъъ

  5. Рейтинг: 1+
    mixel21 (MiXel) «» 30 апреля 2012, 00:51 #

    Самые красивые футуристические авто (в моем понимании) были созданы именно в то время...

  6. Рейтинг: 0+

    Где Кадиллаки? Вот там красота

    • Рейтинг: 0+
      baldwin111 «» 30 апреля 2012, 03:58 #

      Ты бы ещё спросил, где Испано-Сюизы!

      • Рейтинг: 2+
        katran07 «» 30 апреля 2012, 06:13 #

        А где Лорен-Дитрих ?

        • Рейтинг: 0+
          zorgxc «» 30 апреля 2012, 11:09 #

          а руссо-болт...

    • Рейтинг: 0+
      baldwin111 «» 30 апреля 2012, 04:00 #

      Впрочем, у одного моего приятеля есть Кадиллак-внедорожник.

  7. Рейтинг: 3+
    west_yura «» 30 апреля 2012, 00:06 #

    Посмотрел и вспоминаешь фильм «Этот безумный, безумный, безумный, безумный мир» .

    • Рейтинг: 1+
      kubkazak «» 30 апреля 2012, 00:44 #

      А во сколько лет ты его смотрел? Я его смотрел в 13-ти летнем возрасте. Перевод одноголосый закадровый. Для нас это был шедевр.

      • Рейтинг: 2+
        west_yura «» 30 апреля 2012, 01:41 #

        Да где-то тоже так 12-13 мне год 1984-85 год, причем показывали в малом зале кинотеатра (делали план:-) Ощущение усталости от смеха до сих пор помню. А недавно скачал фильм он добрый.

    • Рейтинг: 0+
      baldwin111 «» 30 апреля 2012, 04:21 #

      Я бы лучше вспомнил "Буллит" 1968-го, со Стивом МакКуином! Там "Форд-Мустанг" и "Додж-Чарджер", и самая великолепная автомобильная погоня во всём мировом кино!

комментарии


^ Наверх