Железнодорожный Петербург

ТЧ-9 СПБ-Витебский-Сортировочный и ТЧЭ-14 СПб-Варшавский. Они оказывается находятся вместе на одной территории.

Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Я очень давно хотел там побывать, но думал, что там все везде наглухо огорожено и злые охранники никого и близко не подпускают. Речь идет о локомотивном депо, которое находится возле остановки электрички "Воздухоплавательный парк".

----------------------<cut>----------------------

Идти туда решил по улице Салова от станции метро "Бухарестская". Тут до жд путей Витебского направления недалеко, не больше километра.
На снимке вы видите корпус Автотранспортного и электромеханического колледжа. Это перекресток Салова и улицы Бухарестской.

Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

По Бухарестской ходят вот такие красавцы.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

ТРЦ в который встроен наземный павильон станции метро.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Прохожу мимо Нововолковского кладбища. История кладбища идет с 19 века и начиналось оно как мусульманское.
Я впервые вообще в этом районе города и на этой улице — Благодатной.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Вправо уходит Волковский проспект. Идти осталось немного.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Ну вот и путепроводы Витебского направления железной дороги, проходящие над улицей Благодатной. Тут их два — один для грузовых поездов, второй для главного 2-х путного пассажирского хода.
Кстати Витебское направление 3-х путное до самой большой грузовой станции Шушары, которая находится фактически за городом. И этот третий грузовой путь идет отсюда, от станции СПб-Товарный-Витебский.
Сама улица Благодатная, как пишет источник, проложена до войны, а трамвай на ней появился в 60-е годы. Улица связывает Московский проспект с районом Волково и с северным Купчино.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Река Волковка, которая в этих местах протекает вдоль железной дороги. Севернее она уходит немного в сторону и впадает в Обводный канал у Американских мостов Московского жд направления. Речка эта обычно грязная, но на ней тоже есть утки.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

А эта улица так и называется — Витебская-Сортировочная. Именно она и идет к депо и к жилым домам бывшего поселка железнодорожников.
Сама улица кажется тупиковая. Она где-то теряется в дебрях местной железнодорожной промзоны.
Кстати, если я хотел быстро увидеть депо, то мне следовало идти по ней, но я решил зайти к депо со стороны путей. В результате я почти на километр ушел вперед, чтобы обойти стоящие грузовые составы. В конце концов в этом же месте я и вышел обратно.
Получилось, что прошёлся кругом.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Взобрался на насыпь у путепровода, осмотрелся. Перед нами тот самый третий путь, идущий от этой станции в сторону Шушар. Пассажирские пути проходят правее.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Вот и начало станции СПб-Товарный-Витебский. Как раз идут маневровые работы по формированию контейнерного состава.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Тут я убрал большой фотоаппарат и вооружился маленьким. Лучше перестраховаться.
Длинные контейнерные платформы впечатляют.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

За путями на улице Рощинской увидел два одинаковых сталинских здания. Построены в 1955 году и самого начала они были производственно-административные.
Кстати если пойти по этой улице, то можно выйти в район станции Цветочная, которая у меня следующая на очереди.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

По пассажирскому ходу проследовал электропоезд на Новолисино.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Главный пассажирский ход Витебского направления. Пока двухпутный и пока электрифицированный.
И вряд ли когда нибудь за станцией Оредеж станет другим. Хоть и дорога казалось бы важная, идущая строго на юг, вдоль Пулковского меридиана.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Путевое развитие станции СПб-Товарный-Витебский.
В глубине виден пункт отстоя электропоездов, а раньше там было депо электропоездов ТЧ-5.
А маневры все идут, состав с контейнерами ездит туда-сюда.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Обратил на себя внимание старинный столб контактной сети родом из середины 20 века.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Вот и первая электричка, отстаивающаяся там. А вокруг ни души. Может потому что выходной день?
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Обратило на себя внимание следующее здание с ещё советскими логотипами "Совтрансавто".
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

ЭР2Т-7173. Выпущен ещё в Риге, в 1990 году.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Через станцию проходит транзитный грузовой поезд под 2ЭС4К. Вероятно он идет со стороны Гатчины, а на Витебский ход попал на станции Кобралово.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Здание бывшего депо электричек ТЧ-5. Оно стоит между пассажирским ходом и грузовой станцией.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Ещё одна электричка. ЭТ2-003. Всего третий Торжокский электропоезд, выпущен в 1994 году.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Готовится к отправлению ещё один грузовой поезд под электровозом ВЛ10.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Из депо вытягиваются 2ТЭ116, ТЭП70 и ТЭП70бс. Кстати пошли они в сторону съезда на Путиловскую соединительную ветвь, к станции Волковская.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Платформа электрички "Воздухоплаваельный парк".
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Тут же находится Вагонное эксплуатационное депо "Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский" (ВЧДЭ-13)
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Стоят совсем старые и убитые вагоны. Давно списанные.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

На этом логотип ещё железных дорог СССР.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Территория вагоноремонтного депо.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Еще одно здание вагонного депо.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Вдали уже видно локомотивное депо — цель моей прогулки.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Совсем старые рефрижераторы. Наверное уже списаны.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Водонапорная башня постройки начала 20 века.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Начинается основной корпус локомотивного депо. Людей по прежнему нигде нет. А ещё очень сильно повезло с погодой!
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Старый 2ТЭ116. Не совсем понятно — списан локомотив или его просто готовят к ремонту.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Год выпуска — 1979-й. Боже как же давно это было!
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

К нему прицеплена секция практически нового 2ТЭ116У, которые Россия усиленно закупала в Луганске перед войной на Донбассе.
Октябрьская дорога закупила достаточно много таких машин.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Депо основано в 1837 г, но железная дорога в 19 веке была совсем короткая, только до Павловска. И только в начале 20 века, когда начали строить магистральную линию на Витебск и дальше, тут приступили к строительсту основательного и большого веерного депо.
Само здание депо постройки где-то между 1904 и 1913 годом, как раз после постойки дороги на Дно и Витебск. Одновремено с депо тут была построена Витебская Товарная станция.
Слева стоит вторая секция того самого 2ТЭ116У. Ее сейчас при помощи поворотного круга начнут загонять в депо.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Это второе чисто локомотивное депо в Санкт-Петербурге. Первое это СПб-Московский-Пассажирский, но там одни электровозы. А это чисто тепловозное депо и к нему кстати приписано немало машин.
Вся эта техника работает на неэлектрифицированных участках Октябрьской дороги.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Здание веерного депо.
Вот только одного понять не могу — почему на этой площадке числятся целых два депо: ТЧ-9 СПБ-Витебский-Сортировочнй и ТЧЭ-14 СПб-Варшавский. Почему так сложилось? Кстати к ТЧ-9 практически ничего не приписано, все тепловозы числятся за ТЧЭ-14.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Тут были работники, но снимать никто не запрещал. Впрочем вход в депо свободный и запрещающих надписей я не видел.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Электровозы тут тоже оказывается обслуживают.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Два "тапка".
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Поворотный круг пришёл в движение. Секция 2ТЭ116У подается в здание депо.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14


Два ТЭП70бс.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Памятник работникам депо, погибшим в блокаду.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Секция 2ТЭ116У сошла с поворотного круга.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Административное здание депо ТЧЭ-14 СПб-Варшавский. Хоть и Варшавское направление от Петербурга, после развала СССР стало полудохлым, название осталось старым.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Задняя часть здания старого депо.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Бывший поселок железнодорожников. Почти все дома послевоенные, но есть и довоенные.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Ворота депо.
Локомотивное депо ТЧ-9 и ТЧ-14

Дальше я вернулся по улице Витебская-Сортировочная к улице Благодатной.
Во дворе этой пятиэтажки протекает речка Волковка. А вообще место глуховатое, идти от остановки несколько сот метров, рядом кладбище. Вечером наверное не очень приятно.

© flackelf