Нижний Новгород. Забытый вокзал

У нижегородского железнодорожного узла оказалась очень интересная и несколько необычная история. Если бы не местный краевед Олег, я возможно так об этом ничего бы и не узнал.

----------------------<cut>----------------------

Вот в этом месте в прошлом находился так называемый Ромодановский вокзал Нижнего Новгорода, здание которого сохранилось и даже полностью отреставрировано.
Место это сейчас захолустное и вообще не слишком широко известное — прямо под горой у Оки, на ее правом берегу, практически под новым метромостом, который построили 5 лет назад. Сюда мало кто заглядывает, хотя самый центр города рядом — прямо над нами, на горе.

Нижний Новгород. Забытый вокзал

Вот так сегодня выглядит бывший Ромодановский жд вокзал города, построенный в 1904 году.
К 90-м годам 20 века здание пришло в упадок и только благодаря компании «НоваКард», которая взяла старое здание себе и привела его в полный порядок, оно сохранилось.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Плохо конечно, что из-за ограды вплотную к зданию не подойти.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Фото начала 20 века.
Тогда место тут было оживленное. Именно сюда прибывали поезда из Арзамаса, Симбирска, Самары, Саратова, а позже после постройки магистрального хода Москва — Казань и из Сергача, Мурома и Казани. Даже привокзальная площадь получила название Казанской, и это название сохраняется до сих пор.
Место для вокзала выбрали специально, прямо через реку от ярмарки, возле мукомольных мельниц Дегтяревых И Башкировых.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

А это фото 1914 года. Войска из Нижнего Новгорода отправляются на фронт.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Нужно пояснить используя карту, историю появления этого вокзала.
Как известно ныне Нижний Новгород имеет три магистральных жд направления. На Москву, На Киров, оно же является веткой Транссиба. И южный ход на Арзамас и Красный Узел (Ромоданово). Именно направление на Ромоданово в 1904 году и получило отдельный жд вокзал на правом берегу Оки, прямо под самым центром города. Жд мост через Оку тогда строить не стали. К этой идее вернулись уже при СССР.
А ход на Москву, который пришел в Нижний аж в 1869 году, очень долго оставался тупиковым, вплоть до 30-х годов 20 века, когда построили мост через Волгу и жд линию на Котельнич и Киров (Вятку). Таким образом Горький-Московский стал транзитной станцией по пути на Урал.
Ромодановский вокзал и Московский, это были две несвязанные между собой железные дороги, тупиковые вокзалы которых располагались прямо друг напротив друга, по разным берегам Оки. Прямо как в Питере Московский и Финляндский до постройки жд моста через Неву.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Вот так еще в начале 70-х годов выглядела жд ветка на Ромодановский вокзал, которая постепенно спускалась по террасам к Оке. Потом она какое-то расстояние шла прямо по берегу реки к вокзалу.
Из-за частых оползней в 70-е годы, было принято решение ее разобрать и ограничиться тупиком у станции Мыза, что уже на горе.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Но основной причиной её демонтажа был пуск в 1961 году Сартаковского моста через Оку, который наконец соединил московский жд ход с веткой на Арзамас и Ромоданово. Сартаковский мост находится уже за пределами города, немного западнее его.
В 1961 году (подумать только!), почти через 100 лет после прихода в город железной дороги, горьковский жд узел наконец стал единым целым.
В 80-е годы, когда электрифицировали магистральный ход Москва — Вековка — Арзамас — Казань, ветка Горький — Арзамас тоже была электрифицирована, чтобы создать на Горьковской дороге единый полигон переменного тока, состоящий из 2-х веток Транссиба. Одна через Горький и Киров, вторая через Казань.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

А так сегодня выглядит жд ветка, которая некогда вела к закрытому в 70-е годы вокзалу.
Это тупиковая станция Мыза в южной части Нижнего. В дальнейшем эта ветка соединяется с линией идущей через Сартаковский мост через Оку и далее на Арзамас.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Отсюда ходят электрички в сторону Арзамаса.
Кстати в Нижнем довольно много всяких второстепенных веток, где ходят электропоезда, что делает здешний жд узел немного похожим на питерский. Электричек в Нижнем реально много, но об этом я еще напишу отдельно в посте про главный вокзал Нижний Новгород-Московский.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Немного о местности, где стоит бывший вокзал.

Ромодановский причал у бывшего вокзала.

Нижний Новгород. Забытый вокзал

Вид на метромост.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Линия метро уходит в гору, а автомобильная эстакада сворачивает в сторону.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Заброшенный элеватор мукомольного завода.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

И громадный заброшенный цех того же завода.
Стоит вот все это и никто не знает, что с этим делать. В Питере подобные постройки реконструируют под офисные центры, как на Красных Текстильщиков. Ну так то ж в Питере.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Памятник промышленной архитектуры последних десятилетий Российской империи.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Виден Благовещенский монастырь, стоящий выше на горе. Тут вообще за 100 лет мало что изменилось.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Бывший особняк богатого купца с оградой. Кто-то его выкупил, но не спешит с основательным ремонтом. Ограда пребывает в почти что аварийном состоянии.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Нижний Новгород. Забытый вокзал

Старые дома 19 века по улице Черниговской, которая в этом месте является набережной Оки.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Нижний Новгород. Забытый вокзал

Нижний Новгород. Забытый вокзал

Это дом отреставрировали и сделали гостиницу.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

Набережная Оки и Канавинский мост.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

По Волге вниз по течению идет судно.
Нижний Новгород. Забытый вокзал

© flackelf