Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Станция Нячанг расположена на основной магистрали Север — Юг, соединяющей Ханой и Хошимин. Ширина колеи 1000 мм, электрификация отсутствует. На первый взгляд может показаться, что станция — типичное Т-образное тупиковое примыкание с петлей для разворота локомотивов. Однако это не так.

----------------------<cut>----------------------

Слева путь уходит на юг (Хошимин), направо — на север (Ханой). Проследим с севера.
Вид в сторону Ханоя у грязелечебницы iResort.

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Южнее расположен тоннель и за ним мост.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Движение тут не сильно оживленное, за 2 часа прошло 2 поезда — грузовой и пассажирский — в сторону Ханоя.
Минуем два охраняемых переезда через автомагистрали оказываемся на станции.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

На самом деле станция логически расположена в кривой. Транзитные поезда, отправляясь со станции (а, возможно, и прибывая), проходят по петле, меняют направление и снова проходят через западную горловину.

Справа налево из западной горловины можно увидеть путь на петлю, подъездные пути, пути станции.

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

На станции осуществляются посадка пассажиров, разгрузка и погрузка грузов. На первом фото можно увидеть строения, похожие на вагонное и локомотивное депо. Есть две паровозные колонки на платформе.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Западная горловина. Два пути далее расходятся на юг и север.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Восточная горловина, единственный путь уходит на петлю.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

На станции стоял состав пассажирского поезда и грузовой поезд. Вагоны, судя по описаниям в Сети, вполне комфортные, имеют кондиционер.

Вокзал.
Местные жители и приезжие покупают билеты. На улице много такси.

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Стрелки на основных путях ручные, имеют не очень привычный для нас вид.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Пройдем по петле. Путь очень живописно расположен рядом с жилыми домами, имеет несколько пересечений с маленькими улочками без всяких светофоров.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Внутри петли есть подъездные пути, разгрузочно-погрузочная площадка. Так же кое-где среди жилых домов.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Грузовой поезд на станции под тепловозом D19E-935 Doi-Moi в направлении на восток.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Приветливый машинист.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Тем временем сигнал на светофоре сменился на 2 зеленых.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Фантомасы Дежурные по переезду в западной горловине начали перекрывать движение.
Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Выкатили шлагбаум-брус. (Что вполне логично, поскольку культура вождения такова, что обычный шлагбаум или УЗП не стал бы преградой для тысяч байкеров, которые не обращают внимания на знаки, приоритет, рядность, пешеходные переходы и некоторые светофоры). Также жестами дали понять, что фото не очень желательно.

Грузовой поезд ушел на петлю на восток чтобы через несколько минут появиться с другой стороны в западном направлении.

Железные дороги Вьетнама. Нячанг

Машинист еще раз поприветствовал рукой и сигналом, поезд, набирая скорость исчез за переездом.

© Falcon's Notes