Севмаш начал утилизацию самой быстроходной подводной лодки

Прощай Золотая Рыбка

Советская подлодка К162 прозванная «Золотой Рыбкой» была единственным реализованным экземпляром проекта 661 «Анчар», который получил название Папа (Papa) по западной классификации. Изначально спроектированная как исключительно скоростная ядерная подлодка под крылатые ракеты П-70 Аметист, 10 штук которых размещались в индивидуальных контейнерах между вешним и внутренним титановыми корпусами.

Прощай Золотая Рыбка

Процесс постройки продолжался около 8 лет. Столь долгий срок был вызван перебоями с поставками дефицитного титана для корпуса лодки, долгим сроком разработки ракетного комплекса Аметист и прочего оборудования лодки.

Прощай Золотая Рыбка

Крылатая ракета "Аметист" могла стартовать с глубины до 30 м из предварительно затопленного забортной водой контейнера. Полет происходил на высоте 50-60 м с дозвуковой скоростью. Дальности стрельбы: 40-60 км и 80 км. что позволяло осуществлять целеуказание средствами самой лодки. Ракета оснащалась фугасно-кумулятивной боевой частью весом около 1000 кг или ядерной боевой частью.

Прощай Золотая Рыбка

Подлодка была спущена в Декабре 1963 года. В 1971 году на мерной миле при полной мощности реакторов была достигнута скорость в 44,7 узла что соответствует 82.8 км.ч. При этом из-за турбулентного обтекания корпуса на таких скоростях шум в центральном посту лодки доходил до 100 децибел. Понятно что такая скорость не только приводила к дискомфорту экипажа, но и лишала лодку скрытности.

Прощай Золотая Рыбка

Предполагалось, что после постройки головной субмарины последует закладка еще 10 серийных кораблей. Однако в дальнейшем от этого отказались. Это объясняется значительными технологическими трудностями, длительностью строительства столь уникального корабля. Не удовлетворяла флот и высокая подводная шумность, а также ряд тактических недостатков ракетного оружия. К тому же уже было развернуто серийное строительство более дешевых и малошумных подводных лодок 670 проекта.

Прощай Золотая Рыбка

Позднее, в 1978 году лодка была переименована в К222, а в Сентябре 1980 на К222 во время обслуживания был поврежден один из реакторов. В 1988 году полодка была переведена на резервное хранение. Разборка лодки началась в Марте 2010 на Севмаше, единственном предприятии которому по зубам титановый корпус «Золотой Рыбки».