Платон мне не друг!

Деньги делают деньги! Печально знаменитая капиталистическая "формула жизни".
С тех пор, как были обнародованы планы Росавтодора на текущий год, согласно которым новых дорог в 2016 году строить не будут, воздух сотрясает один вопрос – а как же «Платон»? На днях ответ на него был дан: деньги, полученные с большегрузов, пойдут на платные участки трасс в отдельных регионах.

----------------------<cut>----------------------

На днях Росавтодор обнародовал информацию, согласно которой главным кандидатом на получение собранных «Платоном» средств становится новая платная трасса вокруг Хабаровска.
...
Росавтодор заявляет, что на 28 января системой «Платон» собрано уже 2,87 млрд рублей для перечисления в Федеральный дорожный фонд страны. Также в ведомстве подчеркивают, что эти средства помогут реализовать сразу несколько региональных проектов, у которых раньше практически не было шансов на претворение в жизнь.
«Важно отметить, что благодаря внедрению сборов с автомобилей с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн у государства наконец-то появилась возможность претворять в жизнь инициативы регионов, у которых без дополнительного источника финансирования не было шансов на реализацию исключительно за счет бюджета субъекта Российской Федерации, – поясняют в Росавтодоре. – Помимо проектов ГЧП (государственно-частное партнерство. – Прим. автора) будет софинансироваться строительство уникальных инженерных сооружений, например мостов и тоннелей – именно на них пойдут первые поступления в дорожный фонд от системы «Платон».
Добавим, что к концу 2015 года регионы предоставили семь проектов (тех самых ранее «бесперспективных» инициатив), которые претендуют на «платоновские» деньги. И, по данным «Газеты.ру», все они являются платными участками дорог.
...
Возмущает дальнобойщиков, которые продолжают бастовать против «Платона», тот факт, что деньги с него планируют направить не туда, куда заявлялось изначально. Напомним, система «Платон» взимает плату за каждый пройденный километр пути по федеральным дорогам грузовыми авто, чья масса составляет 12 тонн и более. По сути под указанные весовые критерии попадают абсолютно все автопоезда – их полная масса может достигать до 41 тонны. Почему именно они оказались под оброком в 1,57 руб./км? Потому что, по заявлению Росавтодора, тяжелые фуры наносят наибольший вред асфальтовому полотну, а значит, и возмещать затраты на ремонт необходимо именно за их счет.
К слову, такая основная цель и приписывалась «Платону» изначально: сбор средств на ремонт и реставрацию федеральных дорог общего пользования, разрушенных грузовиками. О строительстве новых объектов и улучшении дорожно-транспортной инфраструктуры также говорилось. Однако в первую очередь перевозчики и дальнобойщики ожидали все-таки распределения средств на ремонт.
«Было заявлено, что фуры наносят вред дорогам общего пользования. А также озвучена простая схема – "сломал – заплати", – говорит дальнобойщик Александр Наместников. – Средства в итоге поступили, но ни разу не было заявлено, что они пойдут на тот самый ремонт. Вместо этого – строительство новой дороги, за проезд по которой впоследствии еще и платить надо будет».

Между тем дальнобойщики бастовать не прекращают. Так, с 20 февраля водители, участвующие в акции против системы «Платон», начнут игнорировать заказы на доставку грузов до тех пор, пока плата за проезд по федеральным автодорогам не будет полностью отменена. По словам пресс-секретаря протестующих дальнобойщиков Таисии Никитенко, поучаствуют в бойкоте порядка 20 регионов Российской Федерации.
-----

То есть, налицо эта самая капиталистическая формула — собрать деньги, а потом еще раз собрать деньги и ещё раз "содрать" ... . В "капиталистическом идеале" — вложить их так, что бы они приносили доход тому, кто ничего не делает!
Ну, не зря в народе говорят — "Наглость — второе счастье". Наглость здесь в том, что уже в самом начале сборов, власть отказалась от своих же обещаний.
В этом денежном потоке "Платона", вполне хватает ручейков для нехилых зарплат сборщикам этих же денег. А как нам известно, ради тридцати сребреников, некоторые готовы и отобрать, и предать. Естественно, таковые нашлись.

Кстати, что значит криминальность и жадность — "В первые же сутки сайт системы «повис», со счетов перевозчиков необоснованно списывались средства, служба поддержки в таких условиях оказалась недоступной из-за вала звонков".
Мало! "Им" всё мало!!!

Голосовалка проста.
Если вы против существующей системы принудительного взимания дорожных сборов "Платон", скажите НЕТ.
Если вы её поддерживаете, отметьте пункт ДА.
Не определившиеся, со своим мнением, прочие и остальные, а также считающие, что "что вот после реорганизации" или "вообще-то что-то в этом есть..." — нажмите кнопку "воздержаться от голосования".