Российский студент помог McLaren создать машину будущего

Машина будущего

Студенты Европейского института дизайна (IED) представили свое видение того, как должен выглядеть кроссовер в 2020 году. А техзадание им поставили представители McLaren, которые заинтересованы в развитии модельной гаммы в будущем.

----------------------<cut>----------------------

Машина будущего

Многие из проектов будто созданы для съемок в фантастических боевиках

Мы пойдем своим путем

Основными параметрами задания было несколько пунктов. Предполагаемый кроссовер 2020 года должен быть, естественно, полноприводным, компоновка— заднемоторная, с двигателем в пределах колесной базы, салон (или кокпит) должен быть строго двухместным, и главное— силовая установка должна быть гибридной.
Каждый третий

Итоги конкурса— 33 дизайн-проекта, один другого невероятнее. Представители McLaren отобрали 11 вариантов, и по этим проектам были сделаны макеты из технического пластилина в масштабе 1:4. Среди названий— Torok, Holon, Renovatio, Tasman, Atlas. А проект N-S признали наиболее похожим на уже существующий суперкар McLaren MP4–12C.

Цезарь Мендоза, директор IED, заявил: «McLaren известен своим вниманием к элементам дизайна. Для того, чтобы поднять уровень качества проектов, мы дали задание подготовить не только чертежи, но и анимированные ролики. Это дает возможность оценить дизайнерские наработки в движении».

Машина будущего

Лобовое стекло некоторые студенты считают атавизмом

Знай наших

Один из проектов был подготовлен командой дизайнеров, в которую вошел выпускник МГТУ «МАМИ» Микаэл Даниелян, закончивший, кроме того, курс транспортного дизайна в IED Torino. Для Даниеляна и его сокурсников в IED Фанг Жоу и Даэ Вонг Ли создание McLaren Pangolin стало дипломной работой.

«Начну с того, что нам нужно было создать спортивный гидбридный SUV McLaren для 2020 года. То есть автомобиль должен был получиться таким, чтобы мог появиться на дорогах через 10 лет.
Мы уже знали, какими конкретными свойствами будет обладать наша машина. Даже Mclaren F1 довольно-таки утилитарный автомобиль, в котором есть много места для багажа (со скидкой на то, что это суперкар). Так как этот SUV должен был быть ещё и родстером, мы разработали систему открывания крыши и решили по той же схеме открывать багажник над двигателем. Там предполагалось место для больших грузов и спортинвентаря (велосипеды, доски и т.д.), а багажник спереди для повседневного использования»,— рассказал Даниэлян.

Отличительной особенностью этой модели стала связка «руль— приборы— педали», которую можно перемещать вправо-влево по передней панели. Это— прямая отсылка к McLaren F1, который был единственным серийным автомобилем с центральным расположением водителя.

Машина будущего

В принципе в этом проекте нет ничего, что невозможно было бы воплотить в "металле"

Машина будущего

Один из авторов этого аппарата — выпускник МАМИ Микаэл Даниэлян.

Мюррей был бы против

Интересно, что идейный вдохновитель первого в истории McLaren автомобиля, суперкара F1, Гордон Мюррей, всегда считал внедорожники «совершенно бесполезными и неповоротливыми чудовищами».


Видео-презентация проекта Pangolin, одним из соавторов которого стал Даниэлян.

Теперь же власть сменилась, и кроссовер— то, что может привлечь клиентов, тем более, что среди конкурентов, производителей суперкаров, подобный автомобиль есть пока только у Porsche— это Cayenne, да и тот построен по традиционной формуле «большой универсал с полным приводом».


Этот проект доказывает, что эпоха биодизайна еще не закончиилась.

Проект Torok интересен прежде всего необычным остеклением кабины.

Машина будущего