Крайне тревожная информация о судьбе элитных авиационных групп появилась в прессе. Возможно, что «Стрижей» и «Русских витязей» в самое ближайшее время ждет разгром на земле.

«Стрижи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Официальным «днем рождения» группы считается 6 мая 1991 года. «Стрижи» выполняют групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях МиГ-29.

«Русские Витязи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-воздушных сил России. Выполняет групповой и одиночный пилотаж на многоцелевых высокоманевренных истребителях Су-27П и Су-27УБ. Днем рожденья «Русских Витязей» стало 5 апреля 1991 года.

В сентябре 1991 года состоялся визит группы в Великобританию, где «Русские Витязи» прошли строем над резиденцией Королевы-матери в Шотландии. За ним последовали показы в других странах, на разных континентах. Состоялось два визита в США, визиты в Канаду и многие Европейские страны.

Анатолий Сердюков считает, что «гнуть петли на боевых самолетах – это слишком дорого». По опубликованным предположениям летчиков, «крайним» выступлением «Стрижей» и «Витязей» станет авиасалон МАКС, который пройдет летом этого года. После него уникальные пилотажные группы будут расформированы. Сейчас в недрах Минобороны и Главного штаба ВВС в обстановке глубокой секретности готовится «Положение о национальной пилотажной группе». Из того, что останется от двух групп, сделают одну. Летать новая пилотажная группа будет не на боевых самолетах, а на Як-130. Это учебно-боевой самолёт (УБС), разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены в Военно-воздушных силах России учебно-тренировочных самолётов Л-39. То есть, летать теперь будут не на отечественных боевых машинах, а на учебном самолете, созданном совместно с итальянцами!

Местом базирования новой группы пока должен остаться военный аэродром Кубинка. При этом не решены вопросы обеспечения и обслуживания новой группы. Есть вероятность, что это поручат ЗАО «Аэродром Кубинка» – частному лицу, купившему половину прославленного военного аэродрома. Но не исключено, что новая группа (пока ей дали условное название «9 Мая») будет передислоцирована в Липецкий учебный центр ВВС.

С коммерческой точки зрения Кубинка на несколько порядков интереснее, чем Липецкий учебный центр. Это понятно. А коммерческие интересы – это святое. С точки зрения укрепления обороноспособности Родины. Ведь «если завтра война», то потребуются не летчики экстра-класса, а опытные коммерсанты, способные быстренько распродать частным лицам все, что попадает в поле их зрения. Именно они и защитят страну от нападения с воздуха. А боевая ценность аэродрома сильно возрастает после того, как его половина становится частной.

Лучше, конечно, сразу все военные аэродромы распродать частным лицам и посмотреть, что из этого получится. Посмотреть на такой воздушный цирк захотят делегации со всего мира.

Очень интересно было бы представить себе реакцию Покрышкина или Кожедуба на авиационные новшества Сердюкова. В общем-то намерения относительно «Витязей» и «Стрижей» выглядят вполне логичными. Новой формой «от Юдашкина» армия обеспечена. Намерение заменить «Калашниковы» французским стреляющим барахлом оглашено. Надо полагать, что на «высвободившиеся» «калаши» покупатели быстро найдутся. Бородатые такие, в южных краях обитают. Бронетехнику будем в Германии закупать. Где же это видано, чтобы в России хорошие танки делали? Со времен принятия на вооружение «тридцатьчетверки» о таком никто в мире не слыхал. Флот осчастливлен французскими «Мистралями». А в авиации о каких-то особенно скандальных начинаниях ранее не слышно было.

Теперь это упущение будет ликвидировано. Если намерения относительно «Стрижей» и « Витязей» будут претворены в жизнь, то они войдет в историю как важный этап уничтожения русской авиации.

Максим Купинов
09/06/2011 10:44